A senadora Kátia Abreu (PMDB) celebrou neste sábado a assinatura ontem do contrato e da ordem de serviço para elaboração de estudos, projetos básico e executivo do derrocamento do Pedral do Lourenço, em Marabá (PA). A obra vai possibilitar a hidrovia do Tocantins, luta de mais de dez anos da parlamentar. A assinatura foi feita pelos ministros dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, e da Integração Nacional, Helder Barbalho.
Ao viabilizar a navegação permanente na hidrovia Tocantins-Araguaia, a obra vai acelerar o desenvolvimento regional e permitir a implantação de um novo conceito logístico, integrando a hidrovia aos modais rodoviário e ferroviário e garantindo o escoamento da produção agrícola, pecuária e mineral, dentre outras, dos estados do Pará, Maranhão, Tocantins, Goiás e Mato Grosso. Questão de que a senadora Kátia Abreu se ocupa há uma década, tendo mobilizado a presidente Dilma Roussef e empresários internacionais interessados em explorar o potencial da região, como presidentes de instituições financeiras internacionais e embaixadores de países, especialmente asiáticos.
A obra vai acelerar também o processo de desenvolvimento do Matopiba em função da diminuição do custo do transporte da produção para os portos do Pará e Maranhão e assim chegar a Europa, EUA e Ásia a preços mais competitivos.
“A hidrovia vai mudar a região, já temos o Ecoporto de Praia Norte, a ferrovia Norte-Sul e a BR-153 que vai ser duplicada. Com a hidrovia completamos os três modais de transporte, com ganhos inestimáveis aos produtores e à economia regional e do país e isto certamente vai gerar mais empregos, dinheiro e comida mais barata na mesa das pessoas”, disse Kátia Abreu, reforçando que não fosse a importância que a presidente Dilma Roussef deu ao projeto, entendendo a sua dimensão, o Pedral do Lourenço não seria retirado, estaria fora da agenda econômica e do governo federal, causando entraves ao desenvolvimento da região, agora alavancado pela criação do Matopiba, outro projeto da senadora Kátia Abreu tornado realidade pelo governo federal.
Dimensão
Ao abrir mais uma via regular para o escoamento da produção, a obra pode beneficiar também projetos financiados pelo Ministério da Integração, por meio dos Fundos de Desenvolvimento da Amazônia (FDA), do Nordeste (FDNE) e do Centro-Oeste (FDCO), importantes instrumentos de promoção do investimento regional no Brasil. Essas ações são desenvolvidas nas áreas de atuação das Superintendências do Desenvolvimento da Amazônia (Sudam), do Nordeste (Sudene) e do Centro-Oeste (Sudeco).
A melhoria na navegabilidade da bacia do Tocantins-Araguaia também tende a favorecer pequenas comunidades agrícolas, como a do perímetro público de irrigação Luiz Alves do Araguaia, em implantação no estado de Goiás. Esse empreendimento, instalado nas planícies de inundação do Rio Araguaia, é utilizado para a cultura de arroz, soja, milho, abóbora, melancia e outros. O projeto tem duas etapas, que já estão em produção. São 2.900 hectares, que beneficiam a população do município de São Miguel do Araguaia e utilizam irrigação aproveitando a água do Araguaia.
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