O Tribunal de Contas do Estado do Tocantins (TCETO) informou que acompanha de perto as obras de readequação da malha viária da Ponte Governador José Wilson Siqueira Campos. A fiscalização, realizada pela Coordenadoria de Análise de Atos, Contratos, Fiscalização de Obras e Serviços de Engenharia (Caeng), começou em 2025 durante o processo licitatório e agora segue por meio de uma auditoria iniciada em maio de 2026, que monitorará os serviços até a sua conclusão.
O contrato, firmado pelo Governo do Estado com valor estimado em mais de R$ 98 milhões, prevê a readequação das faixas de rolamento, acostamentos, ciclovias e sinalização ao longo dos cerca de oito quilômetros do aterro e da ponte. O projeto inclui ainda uma análise estrutural da própria ponte e a construção de uma ciclopassarela metálica.
Para garantir a transparência e a correta aplicação dos recursos, os auditores utilizam drones e equipamentos específicos de medição nas vistorias de campo, cruzando os dados da execução física com os pagamentos efetuados pela Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto).
"Nosso papel é monitorar para verificar se o que foi solicitado e contratado está sendo efetivamente executado. Estamos fazendo a compatibilização entre a execução física da obra e os recursos financeiros aplicados", destacou o auditor de Controle Externo e engenheiro da Caeng, José Ribamar Maia Júnior.
Parceria com o IFTO garante testes de qualidade no asfalto
A fiscalização conta com uma parceria firmada com o Instituto Federal do Tocantins (IFTO). Durante as inspeções, a equipe do tribunal realiza a extração de corpos de prova (amostras do asfalto), que são embalados, lacrados e encaminhados à estrutura laboratorial do instituto para análises técnicas da pavimentação.
"Nosso trabalho está focado em verificar se a malha asfáltica executada apresenta a qualidade exigida pelas normas técnicas", explicou o auditor de Controle Externo e engenheiro da Caeng, Thiago Dias.
Atualmente, grande parte do aterro já recebeu a aplicação do Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), o asfalto quente. No local, também já é possível observar o alargamento do trecho para ampliação das faixas de circulação de veículos e o reposicionamento dos antigos guard rails. Na estrutura da ponte, as antigas barreiras de proteção foram removidas para dar andamento aos serviços previstos no cronograma.
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